問

途觀 L 新能源的操控性好不好？

途觀 L 新能源的操控性挺好的。

它的底盤懸架是四輪獨(dú)立懸架，這能提供不錯(cuò)的支撐和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向感受上，和普通汽油車沒什么差別，操控起來較為精準(zhǔn)和靈活。

而且，途觀 L 新能源的車身尺寸為 4720mm、1839mm、1673mm，軸距 2791mm，合理的車身比例也有助于操控。不過，其電池組的重量會(huì)對操控性產(chǎn)生一定影響，比如過彎時(shí)可能會(huì)感覺到車身側(cè)傾相對較大。但綜合來看，途觀 L 新能源在操控性方面還是有不少優(yōu)點(diǎn)的。

動(dòng)力方面，它采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)動(dòng)力充足，高速上也能輕松超車。其電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，起步和加速迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

另外，途觀 L 新能源的外觀大氣，前臉線條筆直，車燈輪廓分明，車身設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感不差。內(nèi)飾是大眾風(fēng)格，材質(zhì)較好有檔次感，車機(jī)好用操作不卡頓功能多，手機(jī)互聯(lián)也好用。

還有，這款車性價(jià)比高，高配版價(jià)格不貴，和汽油版相比落地價(jià)沒貴很多，還能節(jié)省油費(fèi)?？傊?，途觀 L 新能源的操控性在多數(shù)情況下能滿足需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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