限量版法拉利的保值能力通常很強(qiáng)。

比如法拉利 LaFerrari Aperta，國(guó)內(nèi)數(shù)量稀少，新車已買不到，二手車價(jià)格已超 3000 萬(wàn)。

法拉利拉法不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載 6.3L V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，馬力可達(dá) 800 匹，加速快，最高車速達(dá) 350 公里每小時(shí)，而且上牌稅額高昂，買得起的車主不在乎。

再如法拉利 488Pista，因國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)交替，保值能力受影響，二手車價(jià)格來(lái)到 500 萬(wàn)左右，但對(duì)于喜歡的客戶仍是好選擇，還有法拉利官方三年 7 萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。

法拉利歷史上還有很多經(jīng)典限量車型保值升值能力出色。

像法拉利 LaFerrari，是取代恩佐的旗艦跑車，估值高。

法拉利 250GTO，只生產(chǎn) 39 輛，二手車估值極高。

法拉利 Sergio，全球限量 6 輛，紀(jì)念意義大，不斷升值。

法拉利 Monza SP1，全球限量 500 臺(tái)，是理財(cái)產(chǎn)品般的存在，基于法拉利 812 Superfast 打造，動(dòng)力強(qiáng)，加速快，辨識(shí)度高。

總之，限量版法拉利大多保值能力出眾，是汽車圈的理財(cái)神器。