大眾 GTR 的改裝潛力很大。

首先，它采用鑄鐵缸體且堆料充足，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初就是為房車賽準(zhǔn)備的，缸體強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)定超過 1000 馬力，能承受超高極限。

其次，日產(chǎn)自身技術(shù)底蘊(yùn)深厚，在高轉(zhuǎn)自吸和渦輪機(jī)方面都有出色表現(xiàn)，非一般廠商可比。

再者，第三方生態(tài)豐富，rb26 發(fā)動(dòng)機(jī)的任何零件都能找到不同強(qiáng)度、重量、壓縮比、缸徑、排量和品牌的選擇，零件品質(zhì)上限極高。

另外，GTR 換套鍛造活塞連桿，加大渦輪，加大噴油量，寫特調(diào)程序，可以上 800 匹。它使用的 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)原廠就有不錯(cuò)的動(dòng)力，匹配的雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)也為改裝提供了基礎(chǔ)。

這款車刷個(gè)程序換個(gè)排氣，能輕松提升 100 馬力。世界上馬力最大的 GTR 可達(dá) 3000 馬力，市面上還有很多其改裝件，如日本的 LB 寬體和火箭兔寬體套件。

而且 GTR 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大且智能，起步四驅(qū)，起來后變后驅(qū)，特殊工況下也是四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)，百公里加速時(shí)間媲美超跑。

總之，大眾 GTR 在發(fā)動(dòng)機(jī)、技術(shù)底蘊(yùn)、第三方零件供應(yīng)以及自身配置等方面都具備優(yōu)勢(shì)，使得其改裝潛力巨大。