一汽奔騰汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，例如奔騰轎車(chē)搭載的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 108 馬力，最大扭矩可達(dá) 145 牛·米，確保了車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)越。奔騰 X40 的 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 84kW/5500rpm，最大扭矩為 155N·m/3600rpm，很耐用很成熟。

其次，油耗相對(duì)較低，能有效節(jié)省使用成本。

再者，變速箱表現(xiàn)出色，像奔騰 X40 的 6 速手自一體變速箱來(lái)自愛(ài)信，有普通、運(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)三種模式，換擋邏輯聰明，能根據(jù)油門(mén)深度及時(shí)調(diào)整擋位，保證動(dòng)力輸出。其平順性極佳，不管是低速還是高速，換擋動(dòng)作都銜接得很順暢，保證了動(dòng)力傳遞的高效性。

另外，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配均衡，比如奔騰 X40 的動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在初段時(shí)表現(xiàn)勤奮，提速積極，轉(zhuǎn)速上升較快，能彌補(bǔ) 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)動(dòng)力不足的問(wèn)題。

而且，F(xiàn)MA 平臺(tái)架構(gòu)下的動(dòng)力系統(tǒng)，聚焦高效、強(qiáng)勁的動(dòng)力，自主研發(fā)的第三代“1.5T 智擎動(dòng)力”熱效率達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)的 39.06%，堪稱(chēng)同級(jí)“引領(lǐng)者”。