新款紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)調校具有以下特點：

首先，其采用了常見的前麥弗遜式獨立/后多連桿式獨立懸架的布局。

調校趨于舒適，在經(jīng)過一些減速帶時，整車只是簡單彈跳，基本沒有額外震動，能很好地過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的體驗。

同時，在過彎時也不會讓人覺得懸掛支撐不足，能兼顧一定的支撐性。

即使是在走坑洼不平的道路，車身的振動也能控制在合理范圍內(nèi)。

這種懸掛調校適合長途駕駛，讓駕乘者在長時間的行駛中也能保持較好的舒適感。

無論是在城市道路的日常通勤，還是在高速行駛，新款紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)都能保證車輛行駛的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來信心。

總的來說，新款紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)調校在舒適性和支撐性之間達到了較好的平衡，能滿足大多數(shù)駕駛者在不同路況下的需求。