新能源車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)價(jià)的影響大小，得從多方面來(lái)看。

首先，補(bǔ)貼前售價(jià)高于 30 萬(wàn)的車(chē)型一般不能享受補(bǔ)貼，除非是換電車(chē)型。這會(huì)讓 30 萬(wàn)元左右的純電車(chē)型受到較大影響，高端純電動(dòng)車(chē)得靠自身競(jìng)爭(zhēng)力打開(kāi)市場(chǎng)。

其次，純電車(chē)型續(xù)航里程要達(dá)到 300km 以上才可享受補(bǔ)貼，這讓續(xù)航不足 300km 的車(chē)型沒(méi)了補(bǔ)貼，這類(lèi)車(chē)型優(yōu)惠不大，車(chē)源緊張。像幾何 A、廣汽新能源 Aion S 和秦 Pro EV 這類(lèi)車(chē)型，補(bǔ)貼金額下降 10%，但對(duì)最終售價(jià)影響不大。

另外，補(bǔ)貼金額整體下調(diào)，純電動(dòng)下調(diào) 10%，插電混動(dòng)下調(diào) 15%，這讓車(chē)企要壓縮成本，價(jià)格下探。蔚來(lái) ES6 運(yùn)動(dòng)版按明年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡 30%計(jì)算，用戶(hù)得多付至少 4860 元。特斯拉、小鵬等品牌也因補(bǔ)貼調(diào)整有價(jià)格變動(dòng)。

總體而言，新能源車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)價(jià)有一定影響，但像微型電動(dòng)車(chē)和高端電動(dòng)車(chē)對(duì)補(bǔ)貼依賴(lài)較小。補(bǔ)貼政策調(diào)整主要是為了促進(jìn)車(chē)企提升產(chǎn)品力，讓新能源車(chē)市場(chǎng)更健康發(fā)展。