車檢尾氣不過，不同車型的處理方式不一樣。

老舊車發(fā)動機(jī)超長服役，要檢查發(fā)動機(jī)工況，清洗內(nèi)部積碳和油路。

營運(yùn)車輛因超載等問題，可更換高品質(zhì)汽油并跑高速。

微型面包車質(zhì)量較差且超性能使用，要清洗三元催化器，用草酸溶液灌滿靜置半小時，還可清洗前氧傳感器。

一些生產(chǎn)時尾氣排放低的車輛，可先檢測進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量傳感器等是否正常，正常則不清洗積碳。

一氧化碳超標(biāo)量高，換三元催化；超標(biāo)量不高，讓修理工用水管沖排氣筒，或提升汽油標(biāo)號。

檢測尾氣不過關(guān)，可更換火花塞，新舊都行，清理電極點(diǎn)和調(diào)整間隙，清潔分電器和分火頭觸點(diǎn)，調(diào)整點(diǎn)火時間，延遲可減少尾氣中一氧化氮含量。

還可清理空氣濾清器，用清洗劑清洗節(jié)氣門，換 97 號汽油或 97 號乙醇汽油，拉高速 50 公里清理發(fā)動機(jī)積碳和三元催化器通暢。

如果一氧化碳超標(biāo)換三元催化器，碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)可能是三元催化器不正宗或氣門漏氣，氮氧化合物超標(biāo)可能是三元催化器不正宗、EGR 閥壞了或調(diào)整點(diǎn)火時間。

總之，不同車型要根據(jù)自身特點(diǎn)選擇合適的處理方式，確保尾氣達(dá)標(biāo)。