印度對(duì)路虎的技術(shù)研發(fā)影響不大。

路虎本是英國(guó)品牌，核心技術(shù)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力源自英國(guó)。

2008 年印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)路虎，但未參與產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

路虎 80%的生產(chǎn)能力集中在英國(guó)的多特蒙德哈利菲爾德和英國(guó)貝姆霍爾零件廠。

塔塔收購(gòu)路虎后，為其提供了強(qiáng)大財(cái)務(wù)支持，讓路虎能在研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣加大投入，推出新車(chē)型和技術(shù)創(chuàng)新，比如深化四驅(qū)技術(shù)、越野性能及智能化駕駛等領(lǐng)域研究開(kāi)發(fā)。

還借助塔塔銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)渠道，拓展了新興市場(chǎng)，提升了市場(chǎng)份額。

不過(guò)，收購(gòu)也帶來(lái)挑戰(zhàn)，比如品牌形象維護(hù)，要保持高端、奢華和卓越性能形象，在與塔塔融合中確保品牌獨(dú)特性和高端定位不受影響。

還有不同企業(yè)文化和管理模式融合需時(shí)間和磨合，在決策流程、生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制等方面要找到平衡協(xié)同方式。

總之，印度的收購(gòu)給路虎帶來(lái)機(jī)遇和動(dòng)力，路虎未來(lái)仍有望在豪華汽車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)魅力和競(jìng)爭(zhēng)力。