豐田 bZ4 在不同路況下的表現(xiàn)如何?

豐田 bZ4 在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

高速路況下,其續(xù)航達(dá)成率約 60%,動(dòng)力表現(xiàn)一般,時(shí)速 60 公里以上中途超車較困難。但有藏電設(shè)計(jì),表顯續(xù)航為 0 后還能繼續(xù)行駛 20 - 40 公里。充電效率不算高,充滿電需 4 - 5 小時(shí)。

城市路況中,作為代步車,底盤濾波效果不錯(cuò),懸架調(diào)校偏軟,舒適為主,噪音控制是短板。

復(fù)雜路況下,比如越野,它配備的 X-MODE 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色,與 Subaru 共同研發(fā),有兩種模式和智能蠕行模式,能應(yīng)對(duì)交叉軸、駝峰等挑戰(zhàn)。

此外,廣汽豐田 bZ4X 為實(shí)現(xiàn)真實(shí)續(xù)航,開空調(diào)后顯示里程會(huì)跳變,還全系搭載高效熱泵空調(diào),在寒冷天氣也能保障續(xù)航。其電池保護(hù)到位,兩側(cè)有碰撞緩沖結(jié)構(gòu),底部有鋁制底板,電池包的冷卻回路與電池單元相隔離,能防止短路起火。

總之,豐田 bZ4 在不同路況下各有優(yōu)劣,綜合表現(xiàn)有一定特色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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