保時(shí)捷國產(chǎn)可能會(huì)對(duì)其品牌形象產(chǎn)生多方面的影響。

一方面，國產(chǎn)后售價(jià)門檻勢(shì)必降低，選裝潛規(guī)則或許也能大幅降低，提車周期會(huì)大幅度縮減，這會(huì)吸引部分奔馳、寶馬、奧迪潛在用戶，短期內(nèi)可能導(dǎo)致銷量暴漲。

但另一方面，保時(shí)捷“食人間煙火”開始國產(chǎn)，凌駕于 BBA 之上的「純進(jìn)口」標(biāo)簽將不復(fù)存在。

此外，繁多的個(gè)性定制能否在利益的天平上延續(xù)匠心精神存疑。

可能會(huì)出現(xiàn)類似 BBA 車主扣掉尾標(biāo)的情況，路人也可能會(huì)有負(fù)面評(píng)價(jià)。

從過往經(jīng)驗(yàn)看，像捷豹路虎、謳歌和英菲尼迪等品牌國產(chǎn)后口碑下降或依舊默默無聞。

保時(shí)捷產(chǎn)量不大，細(xì)分車系產(chǎn)量更少，在華投產(chǎn)不符合成本效益。

保時(shí)捷作為豪華品牌，追求個(gè)性化和特殊需求，產(chǎn)品定位并非大眾化。

其國產(chǎn)并非簡單的生產(chǎn)和銷售問題，涉及品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度等。

如果單純?yōu)榱藬U(kuò)大市場份額而選擇國產(chǎn)，可能損害品牌形象，降低產(chǎn)品質(zhì)量，影響客戶滿意度。

目前保時(shí)捷在中國市場的銷量和規(guī)模尚無法支撐國產(chǎn)。

而且保時(shí)捷官方考慮到品牌形象和成本，忠粉也不希望國產(chǎn)影響產(chǎn)品的純正德國工藝和高端格調(diào)。

總之，保時(shí)捷國產(chǎn)對(duì)品牌形象的影響有利有弊，需要綜合權(quán)衡。