英菲尼迪 Q80 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，新款雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機和 9 速自動變速器的組合，讓低速加速提高了 27%，盡管沒有實測數(shù)據(jù)，但車輛反應(yīng)明顯比搭載 V8 發(fā)動機的前代車型更快。峰值馬力在 5600rpm 時達到，最高扭矩在 3600rpm 時達到，這使車輛從靜止加速良好，在高速公路上也有出色的超車動力。

在納帕谷狹窄、曲折的道路和較寬的高速公路上，即便車身長度超過 17 英尺，車身也沒有太大傾斜，調(diào)至運動模式時，在轉(zhuǎn)彎時的表現(xiàn)優(yōu)秀。

其次，電子空氣懸架和動態(tài)數(shù)字懸架發(fā)揮了重要作用，這兩種懸架在 Pure 基礎(chǔ)款以上均為標(biāo)配。高速行駛時，空氣懸架會降低車輛高度以提高空氣動力學(xué)性能；停車時，會降低正常行駛高度，方便進出和裝載貨物；越野時，懸架會升高，增強通過性。動態(tài)數(shù)字懸架能不斷測量車輛運動并計算適當(dāng)?shù)淖枘崃Γ瑴p少彎道車身側(cè)傾和顛簸感。

此外，新的電動轉(zhuǎn)向齒條和新增的隔音材料，讓駕駛更安靜，車艙噪音比上一代車型低了三分貝。英菲尼迪還加強了車輛結(jié)構(gòu)，車架扭轉(zhuǎn)剛度比上一代車型高出 25%，橫向剛度高出 57%。

總之，英菲尼迪 Q80 雖然車身大且重，但操控性能優(yōu)秀，能為駕駛者帶來舒適且自信的駕駛體驗。