伊蘭特兩廂的操控性能挺好的。

懸掛設(shè)計(jì)硬，能讓駕駛者清晰感受地面，方向盤控制車頭指向直接，日常駕駛響應(yīng)不錯(cuò)。車尾縮短沒(méi)明顯影響操控。

輪胎是 195/60 R15 寬胎，行駛平穩(wěn)，抓地強(qiáng)，適應(yīng)多種路況。

像現(xiàn)代 i30 N Line 這類版本操控性也出色，懸掛硬，初始渦輪增壓滯后感雖有點(diǎn)老套但性能好。標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下日常駕駛?cè)蝿?wù)能順利完成，溫順。運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向變重。在彎道速度表現(xiàn)驚喜。

它價(jià)格有吸引力，上路和選擇前 31420 美元，比卡羅拉 ZR 低 1000 多美元，配 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和七速雙離合器變速箱。高級(jí)版 36220 美元。有免費(fèi)初始服務(wù)和五年服務(wù)計(jì)劃。

造型有 N 痕跡，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，皮革座椅紅色縫線，排檔桿、通風(fēng)孔等有紅色裝飾，安全帶也是紅的。駕駛位空間不豪華但舒適便利，皮革包裹方向盤觸感好，座椅能調(diào)到理想位置，平衡了舒適性和牢固性。硬質(zhì)塑料不太好，常規(guī)接觸點(diǎn)舒適。

信息娛樂(lè)屏幕 8.0 英寸，高配 10.25 英寸，有手機(jī)鏡像增強(qiáng)。高配車型有腰部支撐雙級(jí)面式調(diào)節(jié)，高速 120KM/H 以上尾翼產(chǎn)生下壓力提升穩(wěn)定性。

伊蘭特整體操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈，智能配置多，省油，車子輕后期費(fèi)用不大。動(dòng)力輸出平順充沛，滿足日常通勤和加速需求。乘坐空間后排中間地板有凸起但總體舒適，外觀設(shè)計(jì)美感不俗。