緊急制動(dòng)的操作難度不能一概而論。

對(duì)于動(dòng)車司機(jī)來說，像 D2809 次列車的司機(jī)在突發(fā)狀況下，5 秒鐘內(nèi)采取緊急制動(dòng)，難度較大。因?yàn)槭掳l(fā)突然，需在短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)操控，且動(dòng)車速度快、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。不過動(dòng)車自身有安全應(yīng)急措施，鐵路建設(shè)前也有地質(zhì)勘查和加固措施，但外界因素可能導(dǎo)致地質(zhì)變化，增加意外情況。

對(duì)于新手汽車駕駛者，沒有經(jīng)常參加安駕和實(shí)際操作練習(xí)緊急剎車的，記住關(guān)鍵：兩腿夾緊油箱，車身直立，手撐住控制方向，剎車捏死，前剎后剎一起，把離合檔位切成空檔。

而像美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS），為鼓勵(lì)汽車制造商開發(fā)更好系統(tǒng)，準(zhǔn)備提高緊急制動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)，將速度從 25 英里/小時(shí)提到 45 英里/小時(shí)，還準(zhǔn)備更難評(píng)估方法，預(yù)計(jì)新測試引入后許多車輛緊急制動(dòng)性能會(huì)提升，事故率降低。

像問界 aeb 緊急制動(dòng)好像沒啥難度。

總之，緊急制動(dòng)操作難度取決于多種因素，包括車輛類型、駕駛經(jīng)驗(yàn)、突發(fā)狀況等。但只要駕駛者有正確的操作方法和足夠的練習(xí)，就能更好應(yīng)對(duì)緊急情況。