新能源汽車享受的優(yōu)惠在未來幾年可能會(huì)發(fā)生不少變化。

首先，購(gòu)車補(bǔ)貼方面，自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車不再享有國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，這意味著購(gòu)車成本上升。

不過，免征購(gòu)置稅的福利依然存在，但政策也在調(diào)整。比如 2024 年 1 月 1 日起，新能源車輛購(gòu)置稅減免政策從過去的全額免征變?yōu)橄揞~免征，最高額度為 3 萬元。

在技術(shù)要求上，純電動(dòng)車免征購(gòu)置稅門檻調(diào)高，從現(xiàn)有的大于等于 100km 調(diào)整為大于等于 200km，還增加低溫里程衰減率這一指標(biāo)，低溫里程衰減率不超過 35%。

同時(shí)，電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)提高，要求自 2024 年 1 月 1 日起，享受新能源汽車購(gòu)置稅減免政策的車型，能量密度需大于等于 125Wh/kg。

插電式混動(dòng)（含增程式）車型在電量保持模式燃油消耗量的相對(duì)限制比例方面也有所提高，比如電量保持模式燃料消耗量相較限值比例從現(xiàn)行小于 70%調(diào)整為小于 60%（適用于整備質(zhì)量小于 2510km）或小于 65%（適用于整備質(zhì)量大于或等于 2510kg）。電量消耗模式電能消耗量相較目標(biāo)值比值方面，新政策要求插電式混動(dòng)車型（包含增程）調(diào)整為 125%（適用于整備質(zhì)量小于 2510km）或小于 130%（適用于整備質(zhì)量大于或等于 2510km）。

總之，未來新能源汽車的優(yōu)惠政策在不斷調(diào)整和變化，車企要苦練內(nèi)功升品質(zhì)、降本增效，消費(fèi)者也要綜合考慮自身需求和政策變化來選擇。