消費(fèi)者對(duì)新能源汽車成為未來(lái)的接受程度整體呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的態(tài)勢(shì)。

從一些調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，有 88.8%的受訪者看好新能源汽車市場(chǎng)，認(rèn)為政策扶持力度大，市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。這部分消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車使用成本低、有政府補(bǔ)貼政策、車輛性能能滿足需求。

不過(guò)，也有一些不太樂(lè)觀的情況。比如麥肯錫的報(bào)告顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度首次出現(xiàn)下滑，中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度為 80 分，純電動(dòng)汽車用戶滿意度 79 分，插電混動(dòng)汽車用戶滿意度 80 分。品牌形象和感知質(zhì)量的下降是滿意度水平下降的主要原因，產(chǎn)品質(zhì)量方面，汽車質(zhì)量可靠性和性能設(shè)計(jì)滿意度均有下降。而且消費(fèi)者“后悔率”飆升，在三四線城市，充電設(shè)施建設(shè)不足影響較大。同時(shí)，超過(guò) 80%的消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)對(duì)其購(gòu)車決策沒(méi)有積極影響。

雖然多數(shù)汽車公司積極進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，但作用有限。消費(fèi)者對(duì)各類自動(dòng)駕駛功能興趣提升，但支付意愿下降，一線城市消費(fèi)者尤其明顯。

但總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車仍有很大的發(fā)展?jié)摿?。?duì)于提升消費(fèi)者的接受程度，首先要提升品牌形象和感知質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和性能設(shè)計(jì)。其次，要加快三四線城市充電設(shè)施的建設(shè)，為消費(fèi)者提供更便利的使用條件。另外，企業(yè)不能過(guò)度依賴價(jià)格戰(zhàn)，而是要注重提升產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。