消費者對汽車黑科技的接受程度是復(fù)雜多樣的。

一方面，部分消費者不太接受某些黑科技。比如過多的娛樂設(shè)備，像在車內(nèi)安裝看電影或打游戲的設(shè)備，這對多數(shù)人來說使用率低，還增加成本，且多媒體功能對駕乘體驗提升有限。還有過于追求大屏觸摸、手勢識別等，分散駕駛員精力，影響操作準確性和安全性。一些主打安全性的駕駛輔助功能，如 AEB 系統(tǒng)，實際效果因硬件和軟件差異大，有的還影響正常駕駛。

但另一方面，很多消費者是喜歡汽車黑科技的。比如 Z 世代消費者對智能新潮、個性化的黑科技青睞有加，像自動輔助駕駛、自動泊車、中控大屏及多屏聯(lián)動等。還有寶馬的駐車通風(fēng)和循跡倒車等實用黑科技也受歡迎。

另外，一些安全配置如 FCA 前方碰撞預(yù)警制動、更多安全氣囊等，能提高車輛安全性，消費者接受度較高。智能互聯(lián)方面，通過手機操控車輛配置與功能可提高便利度。像天籟的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，兼顧油耗和性能，也讓消費者滿意。

總之，消費者對汽車黑科技的接受程度取決于其是否實用、能否提升安全性和便利性等。