未來新能源汽車車購稅優(yōu)惠政策走向主要有以下幾個方面。

從 2024 年開始，每臺車免購置稅稅額不超過 3 萬元，超過 33.9 萬元售價的新能源車將繳納部分購置稅，比如稅額 3.5 萬元，只需繳納 5000 元。

純電動汽車要滿足 30 分鐘最高車速不低于 100km/h、續(xù)航不低于 200km、電池質(zhì)量能量密度不低于 125Wh/kg、根據(jù)整備質(zhì)量不同百公里耗電量應(yīng)滿足要求。

插混車型純電續(xù)航里程不低于 43km，電量保持模式燃料消耗量和電量消耗模式電能消耗量比值有規(guī)定。

約 10%的車型不符合新規(guī)要求，但有 5 個月過渡期限，2024 年 6 月 1 日前購買不符合技術(shù)要求的車型仍可享受購置稅減免。

換電車型按不帶電池車型價格計(jì)算稅費(fèi)，換電站有新標(biāo)準(zhǔn)。

政策雖有變化，但對消費(fèi)者影響不大，對行業(yè)有積極引導(dǎo)意義。

過去新能源汽車免征車輛購置稅政策已三次延期，有效期逐漸遞減，分別為 3 年、2 年和 1 年。

未來車企發(fā)展不能完全依賴政策，需提升品質(zhì)、降本增效。

2024 年至 2025 年免征，2026 年至 2027 年減半征收，分階段實(shí)施稅收優(yōu)惠并設(shè)置減免稅限額。

微型純電車受影響較大，如五菱宏光 MINIEV、長安 Lumin 等部分車型因純電續(xù)航里程等不達(dá)標(biāo)無法享受購置稅優(yōu)惠。

插電式混合動力車影響不明顯，大部分車型仍符合調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)。

燃料電池車調(diào)整基本可忽視。

總之，隨著市場成熟，政策逐步調(diào)整，車企要加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品力。