未來(lái)新能源購(gòu)車政策補(bǔ)貼的走向是逐漸退坡，更加精準(zhǔn)和注重技術(shù)。

2016 年曝出騙補(bǔ)事件后補(bǔ)貼開(kāi)始明顯遞減，2020 年將會(huì)取消補(bǔ)貼。2022 年 12 月 31 日后上牌的新車不再享有國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)車成本上升，但免征購(gòu)置稅的福利延續(xù)。

補(bǔ)貼政策更青睞高續(xù)航車型，鼓勵(lì)采用先進(jìn)電池技術(shù)、智能化配置等的車型，對(duì)這類車型給予更高額度補(bǔ)貼和額外支持。

同時(shí)，政府還在研究推出更多間接激勵(lì)措施，如免征購(gòu)置稅、停車優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼等，全方位降低新能源汽車使用成本。

加強(qiáng)新能源汽車售后服務(wù)監(jiān)管，建立健全電池回收利用體系，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是社區(qū)充電樁的普及。

另外，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策多次延期，現(xiàn)行政策 2023 年底到期后又延長(zhǎng)。新政策對(duì)整車能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求提高，新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求，明確換電模式車型相關(guān)要求。

總之，未來(lái)新能源購(gòu)車政策補(bǔ)貼雖有退坡，但更精準(zhǔn)，更注重技術(shù)和服務(wù)，以推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。