離充電樁 5 米趴窩這種情況對(duì)新能源汽車(chē)電池的損傷一般不大。

新能源汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)通常會(huì)在電量即將耗盡時(shí)采取保護(hù)措施，避免電池過(guò)度放電。所以，哪怕離充電樁只有 5 米趴窩了，也不用過(guò)于擔(dān)心電池會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p傷。

不過(guò)，雖然損傷不大，但還是會(huì)有一定影響。這種情況下，電池的電量已經(jīng)處于極低狀態(tài)，可能會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)失衡，影響電池的使用壽命和性能。

但只要后續(xù)充電操作得當(dāng)，及時(shí)補(bǔ)充電量，就能最大程度減少這種不良影響。

為了盡量降低這種情況對(duì)電池的影響，車(chē)主在日常使用中要注意一些事項(xiàng)。比如，要準(zhǔn)確了解車(chē)輛的續(xù)航里程，不要等到電量快耗盡了才去找充電樁。同時(shí)，要提前規(guī)劃好行程和充電地點(diǎn)，避免出現(xiàn)離充電樁很近卻趴窩的尷尬情況。另外，在低溫環(huán)境下，電池的性能會(huì)有所下降，續(xù)航里程也會(huì)縮短，所以在冬季或者寒冷地區(qū)，更要特別留意電量。

汽車(chē)廠(chǎng)商在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)，也在不斷改進(jìn)和優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，以更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，減少趴窩現(xiàn)象的發(fā)生。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)的電池性能和穩(wěn)定性會(huì)越來(lái)越好，類(lèi)似離充電樁 5 米趴窩這種情況對(duì)電池的影響也會(huì)越來(lái)越小。