新能源車補(bǔ)貼價(jià)格表對(duì)車價(jià)的影響是多方面的。

首先，補(bǔ)貼政策變動(dòng)會(huì)直接改變車價(jià)。像國(guó)家補(bǔ)貼逐年退坡，隨著電池技術(shù)突破和規(guī)模效應(yīng)，廠家成本降低，但不應(yīng)讓消費(fèi)者承擔(dān)損失。補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期，有了內(nèi)生動(dòng)力，不過中高端新能源汽車受影響較大。車企應(yīng)對(duì)方式多樣，像漲價(jià)、推出補(bǔ)貼方案、調(diào)整用戶權(quán)益等。消費(fèi)者不愿為價(jià)格上浮買單，車企要平衡利益。取消補(bǔ)貼是新能源車市場(chǎng)發(fā)展必然，關(guān)鍵要提高大眾接受度、降低零部件原材料價(jià)格、完善充換電設(shè)施。

其次，新能源汽車補(bǔ)貼后價(jià)格計(jì)算，不同續(xù)航里程補(bǔ)貼額度不同。80km 至 150km 續(xù)航，國(guó)家與地方聯(lián)手提供 3.325 萬元補(bǔ)貼，總優(yōu)惠 6.65 萬元。150km 至 250km 續(xù)航，補(bǔ)貼總額 4.75 萬元，總優(yōu)惠 9.50 萬元。廣州市還有高速通行費(fèi)用減免、城市停車優(yōu)惠等。

再者，新能源汽車價(jià)格構(gòu)成多元，包含生產(chǎn)成本、研發(fā)投入、營(yíng)銷策略和品牌價(jià)值等。補(bǔ)貼減少，政府鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)自我發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)。

2022 年，新能源汽車補(bǔ)貼政策有調(diào)整，退坡 30%，城市公交、出租車等退坡 20%，12 月 31 日后不再有國(guó)家補(bǔ)貼，但地方有政策，像廣州、深圳有地方補(bǔ)貼，與車輛售價(jià)掛鉤，價(jià)格越高補(bǔ)貼越多。電池原材料價(jià)格下降和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也使部分車型降價(jià)。像蔚來車型因采用換電模式一直有國(guó)家補(bǔ)貼，若明年新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，相應(yīng)售價(jià)會(huì)調(diào)整。

總之，新能源車補(bǔ)貼價(jià)格表影響車價(jià)，但消費(fèi)者購(gòu)車要綜合考慮。