新馬自達(dá) 3 改裝懸掛系統(tǒng)有利有弊。

利的方面在于能顯著提升操控性能。比如可改裝 Tein SA 絞牙避震器，能在舒適與操控間找到平衡，讓車輛在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。

還能選擇改裝氣動(dòng)避震，它具有顯著的實(shí)用性，車主能隨心所欲地調(diào)整車身高度，高速行駛時(shí)降低重心減少風(fēng)阻，提高穩(wěn)定性，應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)提升通過性，帶來的視覺沖擊也很吸引人。

也可以選擇 18 寸國產(chǎn)旋壓輪轂，減輕簧下重量，減小滾動(dòng)阻力，讓車輛更輕盈靈活。選擇 AP9540 剎車套裝，包含 CZV-355 碟和 AP 剎車片，腳感十分線性，性能出色。

弊的方面在于，日常使用視角，次世代馬自達(dá) 3 昂克賽拉在設(shè)計(jì)之初就采用非獨(dú)立懸架，其懸架系統(tǒng)并非為獨(dú)立懸架預(yù)留了空間或配件，如果要進(jìn)行重度改裝，可能會面臨一些適配和安裝的問題。

而且改裝需要專業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，如果操作不當(dāng)，可能會影響車輛的安全性和可靠性。另外，改裝還可能會影響車輛的保修服務(wù)。