享受補(bǔ)貼的新能源車型保值率整體不太理想，普遍三年保值率大約在 50%左右。

一些知名傳統(tǒng)汽車制造商的新能源車型保值率相對(duì)較好，像特斯拉、比亞迪等品牌，因?yàn)槠放苾r(jià)值和用戶認(rèn)可度高，保值情況更理想。而新興品牌或非主流品牌保值率可能較低。

國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策會(huì)影響保值率。補(bǔ)貼政策好時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買積極性增強(qiáng)，短期內(nèi)可能導(dǎo)致車輛價(jià)格波動(dòng)。像特斯拉 Model 3 、比亞迪漢、蔚來 ES6 等車型在二手車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，保值率相對(duì)較高。

特斯拉 Model 3 作為電動(dòng)車市場(chǎng)標(biāo)桿，技術(shù)成熟、性能卓越，在二手車交易市場(chǎng)保持一定熱度。長(zhǎng)安新能源車的保值率有高有低，整體不算高。長(zhǎng)安 CS15EV 保值率較高，奔奔 E-Star 推出原廠保價(jià)政策，三年六萬公里以內(nèi)可由廠商 4.4 折回購(gòu)，還提供電芯終身質(zhì)保，解決用戶保值顧慮。奔奔 E-Star 產(chǎn)品力出色，外觀有科技感，空間實(shí)用，搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，三合一集成電驅(qū)和高能量密度三元鋰電池保證續(xù)航，安全性能也有全方位考量，繼承五星品質(zhì)。

新能源汽車保值率低主要原因是動(dòng)力電池組衰減。電池組在使用中受多種因素影響，電容量和充放電速度下降，六到八年后需更換，成本高昂且國(guó)家補(bǔ)貼針對(duì)整車，非單獨(dú)部件，更換成本高。

另外，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)滯后，續(xù)航里程短，充電設(shè)施便捷性成關(guān)鍵因素，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不完善，增加使用難度，降低消費(fèi)者接受度和需求。