蔚來財報電話會議中提到了不少技術創(chuàng)新。

首先是超快充技術，以 5C 充電倍率為代表，蔚來對此已進行很多研究和交流，其能大大縮短充電時間。

還有 Bass 模式方案，已完成相關產品公告和認證工作，第一輛車也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證，將于三季度正式發(fā)布實施方案。

子品牌方面，大眾化市場品牌會使用 NT3 技術，并跟隨 NT3 產品推向市場。

在專利方面，蔚來已申請、公開和授權超 6000 件專利，像中國首個自研全鋁車身架構、首條自主設計全鋁車身生產線、全球首個車載智能語音助手、高強度螺栓式換電系統(tǒng)、永磁同步+異步感應雙電機驅動系統(tǒng)、領航輔助功能、三元鐵鋰動力電池包、全棧自研智能底盤域控制器 ICC 等都是蔚來的創(chuàng)新成果。

另外，蔚來在芯片等核心技術領域目標是建立全棧自研能力，盡管短期內不受美國對華芯片出口政策影響，但長期看這是重要戰(zhàn)略。