貸款買車的優(yōu)惠通常既受廠家影響，也由經(jīng)銷商主導。

一定范圍內(nèi)的價格波動由經(jīng)銷商決定，下限一般由廠家控制。像凱美瑞，廠家長時間不允許經(jīng)銷商降價，只允許通過提供油卡和送保養(yǎng)來促銷，加上產(chǎn)能控制得好，終端價格一直很穩(wěn)定。

而通用等品牌給經(jīng)銷商的降價空間就較大，上市三年降 20%很常見，廠家通常此時成本已收回。

廠家會根據(jù)車型情況和市場策略，決定是否允許經(jīng)銷商降價以及降價幅度。比如在車型銷售壓力大時，可能會允許經(jīng)銷商適當降價。

經(jīng)銷商則根據(jù)自身庫存、銷售任務、當?shù)厥袌龈偁幍惹闆r，靈活調(diào)整優(yōu)惠力度。新能源車價格戰(zhàn)中，有的車企通過現(xiàn)金優(yōu)惠，有的用用戶權益抵扣車款，還有的像上汽大眾以大幅降低首付的方式吸引客戶。

對于汽車金融，主機廠需要金融機構貼息支持，經(jīng)銷商需要庫存融資和零售信貸獲取傭金收益。比如客戶貸款 10 萬，經(jīng)銷商能拿 1.5 萬“回扣”。

總之，貸款買車的優(yōu)惠是廠家和經(jīng)銷商共同作用的結果，廠家把控總體方向和底線，經(jīng)銷商根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。