年底買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠既可能由廠(chǎng)家主導(dǎo)，也可能由經(jīng)銷(xiāo)商主導(dǎo)。

一定范圍內(nèi)的波動(dòng)，優(yōu)惠由經(jīng)銷(xiāo)商決定，而下限通常由廠(chǎng)家控制。

像凱美瑞這類(lèi)產(chǎn)品過(guò)硬、消費(fèi)者認(rèn)可的車(chē)型，廠(chǎng)家會(huì)長(zhǎng)期控制價(jià)格，不允許經(jīng)銷(xiāo)商輕易降價(jià)，即便有銷(xiāo)售壓力，也只是允許提供油卡和送保養(yǎng)，同時(shí)通過(guò)控制產(chǎn)能，使其終端價(jià)格保持堅(jiān)挺。

而對(duì)于一些品牌，如通用，廠(chǎng)家給經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)空間就較大。

到了年底，很多經(jīng)銷(xiāo)商為提高銷(xiāo)量會(huì)降價(jià)，這是他們沖擊業(yè)績(jī)的一貫做法。為獲得廠(chǎng)家更高返點(diǎn)，降價(jià)求銷(xiāo)量完成最后一搏，能將利益最大化，還能回籠資金完善資金鏈。

從歷年各大汽車(chē)廠(chǎng)商第四季度的促銷(xiāo)力度看，11 月中旬至 12 月底促銷(xiāo)力度最大，10 月中旬各大經(jīng)銷(xiāo)商暗降價(jià)格已大規(guī)模鋪開(kāi)，幾乎所有車(chē)型價(jià)格均有松動(dòng)，豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)更激烈，有的車(chē)型降價(jià)近 10 萬(wàn)元。

此外，有時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)是政府、廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)渠道三方聯(lián)動(dòng)。比如成都某一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商剛收到活動(dòng)消息，店內(nèi)咨詢(xún)電話(huà)大增，具體優(yōu)惠方案尚待確認(rèn)。當(dāng)?shù)匾黄S田與領(lǐng)克展廳也表示已收到相關(guān)活動(dòng)信息，具體優(yōu)惠方案仍需等待廠(chǎng)商答復(fù)。其中一汽豐田此次活動(dòng)為三方聯(lián)動(dòng)，優(yōu)惠車(chē)型與幅度由前兩方確定后給到經(jīng)銷(xiāo)商，而領(lǐng)克展廳符合要求能享受優(yōu)惠的只有領(lǐng)克 06 一款車(chē)型。

所以，年底買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠可能由廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商單獨(dú)主導(dǎo)，也可能是三方共同作用的結(jié)果。