威獅 1949 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它提供了后驅(qū)和四驅(qū)供消費(fèi)者選擇。商用版搭載由雷諾日產(chǎn)開發(fā)的 2.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，乘用版搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由雷諾/日產(chǎn)聯(lián)合打造，峰值扭矩達(dá) 380N·m，通過(guò)了耐久測(cè)試及極限壽命試驗(yàn)，能應(yīng)對(duì)越野復(fù)雜路況和重載商用場(chǎng)景。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于雷諾 Alaskan 及日產(chǎn) Navara 國(guó)際高端皮卡，實(shí)力強(qiáng)勁。

2.0GDI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由中興與德爾福聯(lián)合標(biāo)定，最大功率 140kW，最大扭矩 360N·m，達(dá)到傳統(tǒng)的 3.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，采用 350bar 燃油系統(tǒng)噴射系統(tǒng)，燃油霧化更充分，能改善燃燒降低排放，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。

在動(dòng)力輸出上，強(qiáng)大的動(dòng)力完全可滿足越野場(chǎng)景下車輛脫困、攀爬、沖坡等需求。

威獅 1949 不僅動(dòng)力強(qiáng)，在油耗方面也有驚喜。柴油版車型百公里綜合油耗 8.4L，實(shí)測(cè)油耗可低至 8.0L，汽油版車型百公里油耗僅 9.8L。能做到低油耗，一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用低摩擦活塞、可變排量機(jī)油泵、高壓共軌系統(tǒng)等技術(shù)，燃油效率遠(yuǎn)超同級(jí)，且整車調(diào)校進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，提升了風(fēng)阻、傳動(dòng)效率等。另一方面是采用輕量化車體設(shè)計(jì)，大量使用高強(qiáng)度復(fù)合材料，底盤采用鎂鋁合金前懸，在保證車身穩(wěn)定可靠的同時(shí)更輕。

總之，威獅 1949 的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)且油耗低，能給用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。