其他汽車品牌確實也有類似規(guī)模的召回情況。

像廣汽豐田和一汽豐田，自 2024 年 12 月 2 日起召回超 187000 輛多個系列汽車，原因是制動系統(tǒng)控制程序有缺陷。

現(xiàn)代汽車自 2024 年 12 月 20 日起召回多款進口車型，因為制動系統(tǒng)的電子控制單元短路可能引發(fā)火災。

梅賽德斯 - 奔馳也有大規(guī)模召回，是通信模塊軟件缺陷可能影響救援功能。

沃爾沃及極星等品牌同樣因類似問題發(fā)布召回計劃。

特斯拉在 7 月 30 日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局通報，召回 2021 年至 2024 年的相關(guān)車型，共計 184.96 萬輛，原因是軟件可能無法檢測到引擎蓋未鎖，不過這次召回未涉及中國市場。

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的 5 起乘用車召回公告中，寶馬、奔馳、捷尼賽思、奧迪 4 品牌在內(nèi)的共計 1362949 輛乘用車被召回，寶馬召回 1357944 輛，是車輛銷售后用戶自行改裝方向盤導致安全氣囊出問題。

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的 3 起乘用車召回公告里，包括特斯拉、本田等 5 品牌在內(nèi)的共計 2291506 輛乘用車要被召回。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年開年召回數(shù)量已達去年全年的 31.48%，特斯拉召回 1617643 輛，占比 70.59%，本田系召回 672720 輛，占比 29.36%。

還有華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分國產(chǎn)及進口寶馬汽車，此次召回車輛大部分為電動車型。

總之，汽車召回是為了保障消費者的安全和權(quán)益，也是汽車品牌負責任的表現(xiàn)。