本田召回車輛的數(shù)量是比較多的。

2024 年剛開始，本田就有兩輪召回，包括本田、謳歌在內，在國內總共召回 67 萬輛車。

其中第一輪召回從今年 8 月 30 日開始，涉及廣汽本田和東風本田的不少車型，是因為燃油泵葉輪樹脂密度不夠，可能讓燃油泵不正常工作，沒法正常供油，極端時發(fā)動機也許會熄火。

國家市場監(jiān)督管理總局公布了 4 起召回公告，本田召回 256092 輛混動車型，這是由于蓄電池正極線束布局有問題，特定角度碰撞時線束可能破損，有短路起火的危險。

廣汽本田和東風本田分別備案了召回計劃，從 2021 年 3 月 31 日開始召回，一共召回 108.8 萬輛車，原因是燃油泵葉輪制造時樹脂成型條件不完善。

在海外，本田也有召回，涉及 72 萬輛汽車，是高壓燃油泵有問題，可能導致燃油泄漏引發(fā)火災。

廣汽本田、東風本田還因為蓄電池正極線束布局問題召回超過 25.6 萬輛汽車。

綜合來看，本田在國內和海外的召回車輛數(shù)量是比較龐大的，這也顯示出汽車廠商對于車輛安全問題的重視，及時召回有問題的車輛是對消費者負責的表現(xiàn)。