雙橫臂式獨立懸架被不少車型所采用。

像法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車就廣泛應(yīng)用。

在硬核 SUV 領(lǐng)域，大切諾基、豐田普拉多、大眾途銳等車型的前懸架常采用這種結(jié)構(gòu)。

豪華車方面，奧迪 Q7、一汽豐田皇冠、一汽豐田銳志等也有選用。

此外，哈弗 H6、2021 款哈弗 F7 同樣采用了雙橫臂式獨立懸架。

雙橫臂式獨立懸架有很多優(yōu)勢，橫向剛度高，抗側(cè)傾性能好，能讓車輛在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小。

而且能精準定位前輪的各種參數(shù)，像外傾角、后傾角等，適應(yīng)路面的能力強，能減少輪胎磨損，增加輪胎接地面積，進而提升抓地力和路感清晰度。

對于工薪家庭來說，哈弗 H6 就是不錯的選擇，動力足，還有雙橫臂獨立懸架。

2021 款哈弗 F7 的前懸架為麥弗遜和雙橫臂式獨立懸架，懸架行程長，調(diào)校偏軟，舒適性佳，外觀還很運動化。

總之，雙橫臂式獨立懸架為這些車型帶來了出色的操控和舒適性能。