深藍(lán) SL03 的幾連桿設(shè)計對操控性的影響挺大的。

它的后懸架采用了四連桿加上 H 臂的結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計有不少優(yōu)點，比如彈簧和減震器分開，減振效果更靈活出色。H 臂結(jié)構(gòu)緊湊，能解決后驅(qū)布置問題，還通常用鋁合金材料降低簧下質(zhì)量，利于操控。

在實際試駕中，底盤扎實，抗扭剛性高，對側(cè)傾抑制不錯，有韌性。多連桿懸架連桿數(shù)量增多雖然設(shè)計難度增大、對空間侵占也更大，但能改善操穩(wěn)性、提高通過性和舒適性。

深藍(lán) SL03 前麥弗遜與后 H 臂多連桿的懸架組合，再加上黃金軸荷比讓整車重心居中，極大程度提升了車輛過彎和行駛的穩(wěn)定性，抑制推頭甩尾的情況。而且它還有 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比，駕駛者用較少的方向盤轉(zhuǎn)動就能實現(xiàn)較大的前輪轉(zhuǎn)角變化，過彎、掉頭操作更精準(zhǔn)方便。

能量回收力度支持無極調(diào)節(jié)，能規(guī)避行車拖拽感問題，在各種路況下都帶來更絲滑、平順的駕乘體驗。遇到急彎適當(dāng)減速穩(wěn)住方向盤就能輕松通過，出彎時后驅(qū)車動力輸出迅猛，過彎干脆利落。

深藍(lán) sl03 入門版車型續(xù)航 515Km，動力系統(tǒng)最大功率 190KW，最大扭矩 320N·m，百公里加速 5.9s，后輪驅(qū)動，配合懸架和軸荷比，動力性能強，駕駛穩(wěn)定性和舒適性高。

新款后懸架在老款基礎(chǔ)上有變化，能減少后懸上下波動增強側(cè)向支撐，低速顛簸路段改善明顯，高速微起伏路段左右晃動有優(yōu)化。