深藍(lán) SL03 的后懸架耐用性不錯(cuò)。

它采用四連桿、鋁制 H 臂結(jié)構(gòu)。四連桿比常見三連桿多一根控制臂，彈簧和減震器分開設(shè)計(jì)，減振靈活效果好。

H 臂結(jié)構(gòu)緊湊解決后驅(qū)布置，常用鋁合金降簧下質(zhì)量利操控。

實(shí)際試駕底盤扎實(shí)抗扭剛性高，側(cè)傾抑制好有韌性，家用取向操控出色。

新款在老款基礎(chǔ)上有變化，H 臂形狀不同，新款貌似實(shí)心，彈簧角度和長度可能改變，平衡桿折角和李子串下端連接方式也變，能減少后懸上下波動(dòng)增強(qiáng)側(cè)向支撐。

靜態(tài)老款和新款前懸基本無差，后懸差異大。動(dòng)態(tài)方面低速顛簸路段改善明顯，高速微起伏路段左右晃動(dòng)有優(yōu)化，上下晃動(dòng)基本不變，修正方向問題有改善，但高速穩(wěn)定性和支撐力提升有限。

1999 底盤升級(jí)即便不換 H 臂和減震器，僅換平衡桿等部件也值。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛操控穩(wěn)定舒適，后多連桿式獨(dú)立懸掛抗側(cè)傾制動(dòng)好。

底盤平整度好用料足，后懸架有少見的大塊鋁合金下擺臂。多連桿懸架連桿數(shù)增多設(shè)計(jì)難空間占大，但能改善操穩(wěn)性通過性舒適性。

總之深藍(lán) SL03 后懸架結(jié)構(gòu)性能有優(yōu)勢(shì)，能帶來不錯(cuò)體驗(yàn)。