全新深藍(lán) SL03 的操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

先說(shuō)懸架，全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到前后 50:50 黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車(chē)型，這基礎(chǔ)打得好。

很多媒體試駕增程版，快速過(guò)彎、掉頭，車(chē)身姿態(tài)都穩(wěn)。普通人開(kāi)，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)指哪打哪，甩尾過(guò)彎輕松搞定。

不少車(chē)主也說(shuō)提速快，后驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門(mén)起步不費(fèi)勁，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 后驅(qū)電機(jī)、1.89 米寬體設(shè)計(jì)、電池布局底盤(pán)、橫向穩(wěn)定桿，加上工程師運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤(pán)特別整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，山路駕駛極限高，樂(lè)趣足。駕駛模式能自定義設(shè)置，加速、轉(zhuǎn)向助力、能量回收按需求調(diào)，能切換舒適模式，家人朋友坐車(chē)舒適。

這臺(tái)車(chē)雖增程混動(dòng)，但駕駛體感跟純電差不多，加速減速都順，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷又充沛，剎車(chē)線(xiàn)性。

跑山過(guò)彎抓地力行，側(cè)傾抑制不錯(cuò)，上坡動(dòng)力好，下坡有動(dòng)能回收，信心足。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)，0 到 80、80 到 120 時(shí)速提速快，超車(chē)輕松，電門(mén)踏板響應(yīng)快且重，跟外觀(guān)一樣偏運(yùn)動(dòng)。

剎車(chē)踏板、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向響應(yīng)快也重，比比亞迪同級(jí)別車(chē)型運(yùn)動(dòng)。

底盤(pán)懸架前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿，調(diào)校適中，像新款特斯拉 Model3 懸架，沒(méi)老款硬但比同級(jí)車(chē)硬點(diǎn)。

新款 03 動(dòng)力、底盤(pán)比老款優(yōu)秀，動(dòng)力輸出平順，百米加速 7 點(diǎn)幾秒，油門(mén)輕踩給油猛，底盤(pán)懸掛過(guò)減速帶沒(méi)顛簸感，過(guò)濾震感比某迪好。

總之，深藍(lán) SL03 操控出色，運(yùn)動(dòng)舒適兼具，適合年輕人。