深藍(lán) S7 車的價(jià)格與競品相比如何

深藍(lán) S7 車的價(jià)格與競品相比具有一定特點(diǎn)。起售價(jià)在 14.99 萬元,增程版價(jià)格在 14.99 萬至 16.99 萬元之間,純電版在 18.99 萬至 20.29 萬元之間。限時優(yōu)惠 10000 元。

與競品相比,優(yōu)勢明顯。比如問界 M5 起售價(jià) 25.98 萬,比亞迪護(hù)衛(wèi)艦 07 起售門檻 20.28 萬,摩卡 DHTPHEV 起售價(jià) 29.5 萬元,零跑 C11 增程版 14.98 萬但品牌穩(wěn)定性存疑,瑪奇朵 DHTPHEV 17.88 萬起,星越 L 增程電動版 23.97 萬,宋 PLUS DMi 110 公里長續(xù)航版 16.78 萬。和比亞迪宋 L DM-i 相比,宋 L DM-i 共推出 5 款車型,售價(jià)區(qū)間為 13.58 萬-17.58 萬元,優(yōu)惠后的深藍(lán) S7 起售價(jià)比宋 L DM-i 指導(dǎo)價(jià)僅貴 4100 元。

深藍(lán) S7 增程版純電續(xù)航可達(dá) 200km,用車成本低,每公里約 0.47 元。在能耗方面,比亞迪宋 PLUS DM-i 第五代 DM 技術(shù)饋電油耗做到 3.9L/100km,滿油滿電綜合續(xù)航最高可達(dá) 1500km,深藍(lán) S7 饋電油耗雖不如宋 PLUS DM-i 低,但增程版搭載的電池電量更大,純電續(xù)航 CLTC 工況下最高可到 285km,日常代步純電行駛基本可一周一充。

在智能配置上,宋 L 搭載 12.8 英寸中控屏,用 DiLink 車載智能系統(tǒng),車內(nèi)用 5G 網(wǎng)絡(luò)。深藍(lán) S7 采用 15.6 英寸中控屏,搭載高通驍龍 8155 芯片,配備 DeepalOS 智能車機(jī)系統(tǒng),提供豐富智能語音識別和控制功能。智能輔助駕駛方面,兩車都提供 L2 級智能輔助駕駛,深藍(lán) S7 車型覆蓋度更高,入門級車型就搭載,宋 L 在 15.58 萬元以上中高配車型才有。深藍(lán) S7 在 18.99 萬元以上車型配備華為乾昆 ADS 智駕系統(tǒng),可在全國范圍高速、城市快速路等路況智駕,智能泊車輔助支持超 160 種泊車場景。

在空間上,宋 L DM-i 長寬高為 4780/1898/1670mm,軸距 2782mm。深藍(lán) S7 長寬高為 4750/1930/1625mm,軸距 2900mm,雖然視覺上宋 L 稍大,但深藍(lán) S7 車內(nèi)前后排空間更自由。

在內(nèi)飾方面,宋 L 內(nèi)飾傳統(tǒng)居家,挑不出毛病。深藍(lán) S7 座艙簡潔通透,大量橫向線條加入讓內(nèi)飾更寬敞舒適。

外觀上,宋 L 整體穩(wěn)重扎實(shí),深藍(lán) S7 更加動感年輕。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

太平洋汽車為您收集到了克孜勒蘇極氪001 4s店的詳細(xì)信息,極氪克孜勒蘇線上體驗(yàn)店,聯(lián)系電話為:400-805-2700 轉(zhuǎn) 2212。門店致力于為消費(fèi)者提供卓越的汽車產(chǎn)品和售后服務(wù),無論是咨詢還是購車,都是您值得信賴的選擇。 以下是4s店
深藍(lán) S7 座椅的舒適性非常出色。 它是 20 萬以內(nèi) SUV 中唯一配備前排雙零重力座椅的車型。主駕 16 向、副駕 14 向電動調(diào)節(jié),還有 4 向電動腿托和 8 點(diǎn)式按摩功能,能實(shí)現(xiàn) 120°躺平,讓身體各部位重力均勻分擔(dān),模擬太空艙
深藍(lán) S7 黑金騎士版的價(jià)格具有較強(qiáng)的競爭力。 其售價(jià)區(qū)間為 17.99 萬元至 19.99 萬元,包含 200Max 和 520Max 兩個版本。與同類型產(chǎn)品相比,優(yōu)勢明顯。 在動力系統(tǒng)上,提供純電動和增程兩種選擇,純電動版最大功率有
深藍(lán) SL03 測試的重點(diǎn)項(xiàng)目有不少。 先說操控方面,跑山路能很好地檢測其操控性。在盤山路段,方向盤指向性精準(zhǔn),運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向角度隨方向盤角度勻速擴(kuò)大且線性增加,面對大角度發(fā)卡彎打方向幾乎不用換手。不同模式下,換手轉(zhuǎn)彎的彎道數(shù)量不同。作為后
上劃加載更多內(nèi)容