深藍(lán) SL03 測(cè)試的重點(diǎn)項(xiàng)目有不少。

先說(shuō)操控方面，跑山路能很好地檢測(cè)其操控性。在盤山路段，方向盤指向性精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向角度隨方向盤角度勻速擴(kuò)大且線性增加，面對(duì)大角度發(fā)卡彎打方向幾乎不用換手。不同模式下，換手轉(zhuǎn)彎的彎道數(shù)量不同。作為后驅(qū)車，車尾尋跡性可靠，懸掛支撐性足，但彎道內(nèi)忌諱不到出彎點(diǎn)就踩油門。

車內(nèi)方面，車廂內(nèi)的調(diào)整是重點(diǎn)升級(jí)項(xiàng)目。內(nèi)飾細(xì)節(jié)顏色點(diǎn)綴和撞色安全帶讓質(zhì)感提升，方向盤皮質(zhì)包裹工藝高級(jí)且握感升級(jí)，屏幕下方儲(chǔ)物布局調(diào)整，更方便順手，第二排座椅靠背角度更躺，乘坐舒適性變好。

車門方面，前后都是無(wú)框車門，鉸鏈?zhǔn)菤W系車常見(jiàn)的鍛造件。前門側(cè)防撞梁為少見(jiàn)的雙層鋼板結(jié)構(gòu)的 W 形，后門是常規(guī) W 形結(jié)構(gòu)。前門內(nèi)有橫向和縱向兩道加強(qiáng)筋，后門有一道。前門隔音棉面積小，后門面積大。

動(dòng)力方面，增程版搭載新一代超級(jí)集電驅(qū)系統(tǒng)，基于 EPA1 純電動(dòng)數(shù)字平臺(tái)打造，結(jié)合后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)，加速能力強(qiáng)，乘坐品質(zhì)好，操控性能佳。還采用 Force 智能增程系統(tǒng)，有無(wú)感 NVH 技術(shù)和自由伸縮智能能量管理策略加持，能實(shí)現(xiàn)全范圍無(wú)感運(yùn)行和啟停靜音。其原力智能增程系統(tǒng)有先進(jìn)技術(shù)支持，CLTC 工況下純電動(dòng)續(xù)航 200km，增程模式綜合續(xù)航里程達(dá) 1200km，滿油滿電完成 1200 公里長(zhǎng)測(cè)，續(xù)航能力強(qiáng)大。