深藍(lán) SL03 的操控性能那是相當(dāng)出色！

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，這就為超棒的駕控體驗打下了基礎(chǔ)。

好多媒體試駕增程版后都說，不管是快速過彎還是掉頭，車身姿態(tài)都能保持很好。在運動模式下，方向盤指哪打哪，普通人甩尾過彎都能輕松搞定。

不少車主也反饋駕駛感受很棒，提速特別快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢很明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

深藍(lán) SL03 全系標(biāo)配后驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)輸出功率強(qiáng)大，最高能到 190kw，最大扭矩 320 牛米，百公里加速僅需 5.9 秒。在城市道路起步或者高速公路超車，都能快速響應(yīng)駕駛者指令，推背感超強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向方面精準(zhǔn)度極高，采用 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計，方向盤轉(zhuǎn)動角度和車輪轉(zhuǎn)向角度比例優(yōu)化，輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車就能按預(yù)期方向走。在彎道駕駛時能輕松把握過彎線路。

底盤調(diào)校是亮點，偏向舒適但也有運動性能。后 H 臂型多連桿獨立懸架能過濾細(xì)碎震動，不平整路面也能把震動感降到很低。高速或急轉(zhuǎn)彎時有出色支撐力，配合橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿，減少車身側(cè)傾，高速更穩(wěn)定，急轉(zhuǎn)彎姿態(tài)好。

還有出色的 NVH 性能，車內(nèi)噪音控制得好，讓駕駛者能專心享受駕駛樂趣。純電版電機(jī)馬力足，零百加速快，電門踏板響應(yīng)快且偏重，有運動風(fēng)格調(diào)校。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，快速過彎、掉頭車身姿態(tài)良好，運動模式指哪打哪。

底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。小轉(zhuǎn)向比設(shè)計讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升操控穩(wěn)定性。在城市街道和高速公路都有充足動力儲備。

總的來說，深藍(lán) SL03 把強(qiáng)大動力、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、舒適且運動的底盤調(diào)校、良好 NVH 性能完美融合，不管是追求激情還是注重日常駕駛平衡的人，都能滿足需求，每次駕駛都是享受，真正展現(xiàn)了后驅(qū)轎車的操控魅力。