長安深藍(lán) SLO3 的續(xù)航能力較為出色。

純電版在不同季節(jié)和駕駛條件下有所差異，秋季能耗在 12 - 13 之間，冬季在 13 - 14 之間。在哈爾濱零下 30 度的市區(qū)極限續(xù)航接近 300KM，高速極限續(xù)航 250KM。

增程版在 CLTC 工況下，純電續(xù)航里程 200km，增程模式綜合續(xù)航里程高達(dá) 1200km。即便是試駕車，電耗能保持在 12 多也不錯。

要提升續(xù)航，駕駛模式建議選擇經(jīng)濟(jì)模式或自定義模式，動能回收調(diào)至較強(qiáng)、100%，下坡、前方紅燈松開電門進(jìn)入滑行可減低能耗，但新手要適應(yīng)動能回收力度，滿電時記得用剎車踏板減速。

該車的原力智能增程系統(tǒng)采用先進(jìn)的阿特金森循環(huán)技術(shù)和微核高頻脈沖技術(shù)，經(jīng)過高寒、高溫、高原全域百萬公里嚴(yán)格驗證。電池經(jīng)過 1633 項嚴(yán)格測試，采用微核高頻脈沖加熱和 iBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)，冬季極寒環(huán)境下每分鐘電池溫度可提升 4℃，車輛動力性提升 50%，充電時間縮短 15%，具備 24 小時電池監(jiān)控、10ms 急速報警等優(yōu)勢。

總之，長安深藍(lán) SLO3 續(xù)航能力強(qiáng)，技術(shù)保障到位。