上汽深藍(lán)的核心技術(shù)主要包括超級(jí)增程技術(shù)，其在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

在純電驅(qū)動(dòng)方面，通過 NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全域無感運(yùn)行，讓駕駛者幾乎察覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)介入和發(fā)電，帶來如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。

在長(zhǎng)續(xù)航方面，借助高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)電機(jī)最高效率達(dá) 96%，CLTC 工況下 1L 油發(fā)電約 3.3 度，綜合續(xù)航里程達(dá) 1120km，讓用戶告別里程焦慮。

在 NVH 優(yōu)化方面，針對(duì)增程器和發(fā)電機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過 NVH 智能平衡策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全域無感運(yùn)行。其中，NVH 智能平衡策略通過整車軟件控制增程器運(yùn)行工況，諧波注入技術(shù)解決發(fā)電機(jī)嘯叫問題。全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)降扭、減震等功能，發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)不同工況下精準(zhǔn)控制輸出功率需求。

此外，深藍(lán) S7 增程版車型搭載智慧能量管理控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多級(jí)發(fā)電策略，基于實(shí)時(shí)路況控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn) NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性完美平衡，即使去掉動(dòng)力電池，僅依靠增程器發(fā)電也能實(shí)現(xiàn)最高車速 165 公里/小時(shí)的勻速行駛，具備優(yōu)秀的保電能力。

而且，深藍(lán) S7 在保證優(yōu)異行駛質(zhì)感的同時(shí)，還有著不錯(cuò)的駕駛樂趣，這在新能源車市場(chǎng)較為罕見。