錢江黃龍 600 的操控性能相當出色。

新車前輪前傾角調(diào)整，拖拽距變小，手把更寬，這使得龍頭靈活輕巧，入彎傾倒干脆利落，手把不較勁，彎道循跡性很好。

出彎時車身穩(wěn)定，輪胎抓地力強，左右翻身輕快，感覺不像 233 公斤的 600cc 四缸車，更像 250 街車。

在彎道里，減震支撐性足，但會犧牲一定舒適性。而且在測試中，60 碼時速從 4 擋瞬間降到 1 擋，后輪無抱死或彈跳跡象。

它采用前倒立式和后中置減震器懸掛系統(tǒng)，提高了穩(wěn)定性和舒適性，配備的 ABS 防抱死系統(tǒng)提升了制動安全性。

與 19 款春風 650NK 相比，有騎手認為 2020 款黃龍 600 操控更好。雖然在市區(qū)騎行時轉(zhuǎn)彎不是很靈活，但整體操控真不錯。

錢江黃龍 600 搭載 600cc 四缸發(fā)動機，最大功率 60kW，最大扭矩 55Nm，加速出色，中低速扭矩輸出平穩(wěn)，起步和超車都得心應手。

外觀設計線條硬朗時尚，采用輕量化材料減輕重量提升燃油經(jīng)濟性，車身尺寸適中，適合通勤和長途旅行。座椅設計符合人體工程學，噪音控制好。

總之，錢江黃龍 600 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得大家親自體驗。