汽油機(jī)和柴油機(jī)在重量上是存在差異的，而且這種差異不算小。

一般來說，柴油機(jī)往往比汽油機(jī)重。這主要是因為幾個方面的原因。

柴油機(jī)的壓縮比通常較高，在 14:1 到 25:1 之間，而汽油機(jī)一般在 8:1 到 12:1 之間。為了承受這樣高的壓縮比，柴油機(jī)就需要更堅固的缸體和缸蓋，這自然就增加了重量。

柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)也比汽油機(jī)復(fù)雜得多。它需要精確控制燃油的噴射時間和噴射量，這就需要更多更復(fù)雜的零部件，從而增加了整體的重量。

還有，柴油機(jī)的燃燒過程產(chǎn)生的壓力和溫度都比汽油機(jī)高，所以需要更強的活塞和連桿，這也是導(dǎo)致其重量增加的一個因素。

不過，也有一些說法認(rèn)為柴油機(jī)體積小、重量輕，但這種情況相對較少。在大多數(shù)情況下，柴油機(jī)因其結(jié)構(gòu)和工作原理，還是比汽油機(jī)更重的。

總之，汽油機(jī)和柴油機(jī)在重量上有明顯差異，柴油機(jī)通常更重，這是由其高壓縮比、復(fù)雜的噴油系統(tǒng)以及更高的燃燒壓力和溫度所決定的。