汽車空調(diào)加氟會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

因?yàn)榉旱戎评鋭┤绻苯优欧诺酱髿庵校瑫?huì)破壞臭氧層，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。目前在這方面的立法仍存在空白。

在汽車空調(diào)使用中，加氟操作不當(dāng)可能引發(fā)一系列問題。比如加氟過多，會(huì)增加壓縮機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致壓縮機(jī)過熱，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞壓縮機(jī)。而且過量的氟利昂會(huì)加大空調(diào)系統(tǒng)的壓力，增加系統(tǒng)的磨損和故障率。

同時(shí)，過多的氟利昂還可能造成管路內(nèi)部堵塞，影響冷媒正常循環(huán)，進(jìn)一步降低空調(diào)制冷效果。而且制冷效果下降，為達(dá)到同樣制冷效果，空調(diào)會(huì)消耗更多電能，導(dǎo)致油耗增加。

判斷汽車是否需要加氟，在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若玻璃孔內(nèi)持續(xù)有氣泡，表明氟的量不足，需要添加。普通汽車空調(diào)一般每隔 3 年需加一次氟，高端車型可延長(zhǎng)至 5 年。即使無(wú)泄漏，一般 2 - 3 年左右也可能需加注。

若空調(diào)沒問題，3 年內(nèi)通常無(wú)需加冷媒。對(duì)于加氟操作，普通車主最好不要自行進(jìn)行，應(yīng)在專業(yè)維修站操作。維修人員會(huì)根據(jù)車型和空調(diào)系統(tǒng)情況，使用專業(yè)儀器檢測(cè)系統(tǒng)中剩余氟利昂量后按需加氟。車主維修前要確認(rèn)維修站資質(zhì)和技術(shù)水平。

為保證空調(diào)良好運(yùn)行，應(yīng)定期進(jìn)行清洗和更換空調(diào)濾芯，定期維護(hù)，確保冷媒加注量適中。發(fā)現(xiàn)制冷效率下降或管路堵塞，要及時(shí)檢修清理，嚴(yán)密監(jiān)控密封件狀態(tài)防止泄漏。控制空調(diào)使用，降低系統(tǒng)負(fù)荷減小油耗，并使用環(huán)保冷媒，兼顧性能與環(huán)保。