2019 年新的汽車購(gòu)置稅政策對(duì)不少車型都產(chǎn)生了影響。

首先是燃油車型，像豐田旗下搭載 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)的凱美瑞、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等主力車型無法享受購(gòu)置稅減半福利，這可能讓潛在客戶轉(zhuǎn)向大眾、別克、本田、日產(chǎn)等品牌的車型。大眾在國(guó)內(nèi)投放的多數(shù)搭載 EA211 和 EA888 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型能享受優(yōu)惠，本田在國(guó)內(nèi)的所有車型也都符合購(gòu)置稅減半條件，所以豐田銷量若下滑，本田或許會(huì)成為接盤者。

其次是新能源車型，我國(guó)工信部發(fā)布的第 26 批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄中，多數(shù)車型來自自主品牌，合資品牌里較有看點(diǎn)的是奔馳 EQC、奧迪 Q2L EV 和廣汽豐田 iA5 等。而且購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng) 4 年，不僅降低消費(fèi)者購(gòu)車成本，還推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。符合條件的新能源汽車和“雙積分”車型能獲得購(gòu)置稅減免，輕型車和小型車的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策也刺激了消費(fèi)者購(gòu)買欲望。

國(guó)務(wù)院決定實(shí)施的 33 項(xiàng)措施中，在大宗消費(fèi)領(lǐng)域?qū)㈦A段性減征部分乘用車購(gòu)置稅 600 億元，新政策實(shí)施后預(yù)計(jì)增量達(dá) 200 萬臺(tái)左右，能全面拉動(dòng)全部的自主品牌車型等市場(chǎng)的需求爆發(fā)。像廣汽豐田第一店，6 月購(gòu)車后上傳購(gòu)車發(fā)票還有 2000 元消費(fèi)券發(fā)放，部分車型可用購(gòu)置稅減半政策。

總之，新政策對(duì)大眾、本田等燃油車型和眾多新能源車型影響較大。