不同品牌汽車的電子電器差異較大。

就電機(jī)來說，新能源汽車主流電機(jī)是交流異步電機(jī)與永磁同步電機(jī)。交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)速高、峰值功率表現(xiàn)好，但體積大、效率低；永磁同步電機(jī)續(xù)航好、重量輕、體積小，動(dòng)力相對(duì)弱。車企在電機(jī)研發(fā)上雖難有大突破，但在控制成本、縮小體積上做了優(yōu)化，像電驅(qū)多合一技術(shù)就有“三合一”與“五合一”模塊。

車載充電器方面，價(jià)格相近但充電速度不同。比如公牛單口輸出最高 33 瓦，博士 45 瓦，訊電 30 瓦，勤茂 50 瓦，且雙口輸出功率也有差別。充電速度還受快充協(xié)議和輸出功率影響，同時(shí)單口充電時(shí)工作溫度也不一樣。

汽車半導(dǎo)體方面，2016 年全球十大汽車半導(dǎo)體廠商中，高通收購恩智浦半導(dǎo)體成最大企業(yè)，英飛凌是全球第二大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，瑞薩電子由日立和三菱電機(jī)半導(dǎo)體部門合并成立。

在車載電器中，行車記錄儀是常見的。70 邁智能行車助手集成多種功能，放置在中控臺(tái)，設(shè)計(jì)和做工不錯(cuò)，有質(zhì)感。

汽車電路總體由導(dǎo)線、開關(guān)、熔絲、電子元器件等組成，有兩個(gè)電源，即交流發(fā)電機(jī)和蓄電池。不同車型電路在熔絲形式、安裝位置、燈光信號(hào)電路等方面有差異。