未來汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成發(fā)展趨勢(shì)很讓人期待。

電動(dòng)化是一大趨勢(shì)，電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)逐步取代傳統(tǒng)燃油傳動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)、電池管理系統(tǒng)和電力電子控制器等組件會(huì)越來越重要，電池技術(shù)進(jìn)步也能提升電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的續(xù)航和性能。

混合動(dòng)力和多動(dòng)力源系統(tǒng)會(huì)成為重要方向，能結(jié)合內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、燃料電池等多種動(dòng)力源，靈活高效輸出動(dòng)力。

智能化和集成化也不能少，要更好地與車輛其他系統(tǒng)協(xié)同，提高能量傳遞效率和駕駛體驗(yàn)，集成化能減少零部件、降成本增可靠。

輕量化和高效化很關(guān)鍵，用更輕材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)制造工藝能降車輛重量，提高傳動(dòng)效率，提升整車性能。

環(huán)保和可持續(xù)也很重要，要減少能源消耗、降低排放、提高回收利用率，生產(chǎn)過程也要環(huán)保。未來傳動(dòng)系統(tǒng)就是朝著高效、智能、可靠、節(jié)能、環(huán)保發(fā)展。

新型傳動(dòng)技術(shù)會(huì)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)，通過制動(dòng)能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收等提高能源利用效率，智能分配動(dòng)力輸出。采用高性能電機(jī)、研發(fā)好電池、輕量化材料等手段都有用。

關(guān)鍵零部件技術(shù)得突破創(chuàng)新，比如增加變速器擋位、優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)、應(yīng)用先進(jìn)控制算法和傳感器技術(shù)、用輕質(zhì)高強(qiáng)度材料、先進(jìn)加工設(shè)備工藝和完善質(zhì)量控制體系。

節(jié)能環(huán)保政策推動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)向高效低能耗發(fā)展，鼓勵(lì)新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)帶來新挑戰(zhàn)。

目前汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要有變速箱、離合器等部分，變速箱行業(yè)有龍頭上市公司，離合器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者多。傳動(dòng)系按能量傳遞方式分多種，貨車多采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)形式。

未來全球和中國(guó)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)組件市場(chǎng)規(guī)模有望增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，有不少核心企業(yè)。