國產(chǎn)汽車車型及報價的趨勢整體較為積極。

在 10 萬以下純電小車領(lǐng)域，吉利新愿表現(xiàn)不錯，空間、價格和續(xù)航都有優(yōu)勢。比亞迪秦 PLUS EV 有優(yōu)惠，裸車價 75000 元。小鵬 G6 智享版性價比高，續(xù)航達 620 公里。奇瑞艾瑞澤 8 新款升級且有優(yōu)惠。風(fēng)云 A8L 前臉內(nèi)飾有亮點。哈弗 H6 價格走低，銷量較好。吉利星月新款優(yōu)惠變化，瑞虎 9 動力強且優(yōu)惠 2 萬，元 PLUS 受銀行利率影響降價。銀河 L5 性價比高。增程車零跑 C10、C11 值得關(guān)注。自主中型車也有不同優(yōu)惠。

車市內(nèi)卷促使自主品牌份額提升，出口量登頂，新能源滲透率突破 50%，成交均價變高。像長城汽車，作為自主品牌領(lǐng)頭羊，未來報價走勢有望積極向好。其整車制造經(jīng)驗豐富，品牌布局廣泛，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著，坦克品牌銷量提升，出口增長，技術(shù)研發(fā)不斷發(fā)力，在新能源和智能化領(lǐng)域處于第一梯隊。雖在新能源轉(zhuǎn)型初期有挑戰(zhàn)，但迅速調(diào)整策略。

一臺車定價包含研發(fā)、生產(chǎn)、物流、稅費、品牌溢價等因素，結(jié)合車企目標(biāo)利潤率和市場情況得出指導(dǎo)價。早期國產(chǎn)車燃油車靠價格換銷量，利潤低，新能源興起后，造車門檻降低，技術(shù)差距縮小，補貼政策促使眾多品牌涌現(xiàn)，競爭淘汰一批，留下的車企提升產(chǎn)品力，形成良性循環(huán)，有的還推出混動車。

小米 SU8 預(yù)計為純電布局，智駕可能標(biāo)配，價格推測在 22.59 - 23.59 萬。小鵬 G7 定位高于 G6，是基于 P7+平臺打造的 B 級 SUV，計劃 2025 年 4 - 5 月上市。

中國豪車也逐漸站穩(wěn)腳跟，吉利推出吉利 GE，紅旗推出超跑品牌紅旗 S9 等。