問

汽車補(bǔ)貼新政策是否會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格波動(dòng)？

汽車補(bǔ)貼新政策會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格波動(dòng)。

目前多地車企已掀起價(jià)格戰(zhàn)，比如東風(fēng)雪鐵龍最高優(yōu)惠 9 萬元，一汽旗下車型單車最高補(bǔ)貼 3.7 萬元，近 50 家車企加入。

湖北大促銷已在全國傳導(dǎo)，像深圳市龍崗區(qū)新一輪購車補(bǔ)貼政策也已實(shí)施。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡，有人認(rèn)為漲價(jià)說法可能是銷售促銷話術(shù)，目的促成交。

2020 到 2022 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。

這輪降價(jià)原因之一是東風(fēng)汽車“清庫存”，因 2023 年 7 月 1 日將執(zhí)行國標(biāo)第六階段排放的“B 標(biāo)準(zhǔn)”，東風(fēng)旗下品牌銷量不理想，本田和日產(chǎn)也有相同擔(dān)憂，補(bǔ)貼可提振品牌力。

國三大基盤中，普通消費(fèi)者在待換購新能源老車領(lǐng)域存量占比不低。

今年一季度汽車以舊換新刺激政策登場，報(bào)廢舊車并買新能源車補(bǔ)貼 1 萬元，報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)貼 7000 元。

總之，汽車補(bǔ)貼新政策會(huì)引起汽車價(jià)格波動(dòng)，市場自然變化下，得等去年提前消費(fèi)數(shù)量被“填滿”，廠商庫存消化差不多，降價(jià)潮才可能回落或緩解，新能源汽車和國產(chǎn)車是遏制瘋狂降價(jià)的變量。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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