北京買車限制會(huì)對(duì)汽車價(jià)格產(chǎn)生影響。

北京實(shí)施買車限制后，本地新車銷量銳減，因?yàn)楂@得購(gòu)車指標(biāo)的消費(fèi)者大多選擇購(gòu)買新車，這在一定程度上可能穩(wěn)定新車價(jià)格。

二手車方面，交易量大幅縮減，外遷為主但周邊限遷政策使外遷受阻，價(jià)格明顯下跌，老舊車難以外遷面臨報(bào)廢。車主會(huì)因二手車市場(chǎng)價(jià)格低而延遲賣車計(jì)劃，導(dǎo)致二手車流通速度下降，進(jìn)而影響置換業(yè)務(wù)和新車銷售。

不過，北京購(gòu)車費(fèi)用總體上不會(huì)有變化，而且北京汽車價(jià)格相對(duì)便宜。北京作為一線城市中心，汽車經(jīng)銷商和品牌 4S 店眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，商家為脫穎而出競(jìng)相推出優(yōu)惠策略，像大幅度折扣。

限購(gòu)政策限制市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，經(jīng)銷商為爭(zhēng)取更多客戶往往采取降價(jià)策略。北京的稅費(fèi)政策有傾斜，如購(gòu)置稅減免等，降低了購(gòu)車者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

北京的物流體系高效，降低了運(yùn)輸成本，節(jié)省部分直接體現(xiàn)在消費(fèi)者價(jià)格上。從數(shù)據(jù)對(duì)比能看出，北京汽車平均價(jià)格低于其他大都市。

當(dāng)前多數(shù)城市已逐步放松汽車限購(gòu)，這有利于釋放汽車消費(fèi)需求，促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展。而對(duì)于北京，想要激發(fā)市場(chǎng)活力，放開城市汽車限購(gòu)是當(dāng)務(wù)之急。