普拉多 4.0 的動(dòng)力輸出特點(diǎn)挺多的。

首先動(dòng)力很平順，它搭載的是全新研發(fā)的 V6 1GR 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 275 匹，最大扭矩 385 牛米。和牧馬人 2.0T 比，牧馬人渦輪增壓在 2500 轉(zhuǎn)有充足爆發(fā)力，普拉多 4.0 自然吸氣就更平順。

在市區(qū)高速、自駕越野中，自然吸氣追求平順，可能有人覺(jué)得動(dòng)力不夠，但這就是特點(diǎn)。想提升動(dòng)力能選機(jī)械增壓，像安裝 HKS 機(jī)械增壓套件，6 小時(shí)左右完成安裝調(diào)試，原裝位無(wú)損安裝，機(jī)艙原車化。安裝后，輪上馬力機(jī)實(shí)測(cè)最大馬力提升 64 匹，扭矩提升 134 牛米，0-100 加速只需 6.6s，動(dòng)力提升顯著。

全新普拉多的 2.4T 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率 234kW 或 243kW，峰值扭矩 630Nm，動(dòng)力更強(qiáng)，還平衡了油耗、環(huán)保與性能，日常駕駛加速響應(yīng)快且平順，40 - 80km/h 智能電混雙擎系統(tǒng)效能最大，城市通勤或長(zhǎng)途旅行駕駛體驗(yàn)好。

越野時(shí)，非承載式車身提升扭轉(zhuǎn)剛度和整體剛性，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。普拉多 4.0 與同級(jí)別車比優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力配備強(qiáng)勁 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速輸出扭矩出色，全油門起步有彈射感，加速性能和持續(xù)輸出都穩(wěn)定。

越野性能也棒，四驅(qū)和懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，接近角 31°，離去角 26°，駕駛從容。內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用，空間布局合理，功能配置全，乘坐舒適。

機(jī)械素質(zhì)卓越，耐久性好，比如發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性一流，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，動(dòng)力和油耗均衡，能放心用 93 號(hào)汽油。采用全時(shí)四驅(qū)加中央差速鎖，有越野低速擋，頂配后橋差速鎖，全天候全路況性能出色。

最大功率能達(dá)到 202kw/5600 ，最大扭矩 381Nm/4400rpm ，最大馬力 275 匹，動(dòng)力輸出穩(wěn)定充沛，低速扭矩好適合越野，高速攻彎車身穩(wěn)定性和遁跡性也優(yōu)秀。

還配 6 速手自一體變速器，150 升大油箱續(xù)航強(qiáng)。城市道路油耗平均約 12 - 14 升/100 公里，高速平均 10 - 12 升/100 公里，有智能燃油噴射和節(jié)能系統(tǒng)，駕駛習(xí)慣好能降油耗。

內(nèi)部空間寬敞，車身尺寸緊湊，市區(qū)行駛靈活。相比陸巡 4.0，動(dòng)力調(diào)校優(yōu)，市區(qū)駕駛更靈活。