新車型的碰撞測試車的更新頻率因地區(qū)和具體的測試機構(gòu)而有所不同。

以中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）為例，每三年進行一次規(guī)程改版。比如 2024 年 1 月 19 日，C-NCAP 2024 版正式發(fā)布，新規(guī)于 2024 年 7 月 1 日起正式實施。

歐洲的 Euro NCAP 則每三年更新一次評價細則。而且 Euro NCAP 還在不斷改革，引入新的測試，比如每兩年更新和加強其測試規(guī)程，包括引入新的碰撞安全評估方法和主動安全技術(shù)評估。像新的正面碰撞測試，引入新的移動障礙物，還有新的測試假人等。

C-NCAP 現(xiàn)有的測試領(lǐng)域包括成人乘員保護、兒童保護、弱勢道路用戶保護和安全輔助。

而 Euro NCAP 未來汽車的安全性將更多依賴于技術(shù)而不是結(jié)構(gòu)設(shè)計，其主要目標將轉(zhuǎn)向碰撞預防而不是碰撞測試。

在中國的碰撞測試中，一些常見問題也被發(fā)現(xiàn)，比如胸部失分通常是因為氣囊、安全帶及座椅等約束系統(tǒng)間性能的匹配優(yōu)化有待提升。在自動緊急剎車測試中，車輛對于靜止物體識別的技術(shù)有待進一步提高。行人保護測試中，頭型沖擊測試得分率普遍偏低。不過，中國的新車安全碰撞評價標準也在不斷改進，像 2021 版就增加了 12 項新測試內(nèi)容，項目更多更細化，難度也有所增加。