南京限牌最新消息對市民出行的改變有不少。

首先是摩托車限牌，自 2023 年 1 月 1 日起，限牌區(qū)域主要在主城區(qū)，像玄武區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、雨花臺區(qū)和棲霞區(qū)，限制了新增號牌發(fā)放，還淘汰老舊摩托車，排放標準低于國三的會被強制淘汰，號牌申請要符合條件，通過搖號或競價獲取。

南京還擬規(guī)定可適時采取限行限牌措施，不會突然“一夜限牌”，限牌前會公開征求公眾意見，經(jīng)同級人大常委會審議，提前 30 天向社會公告。摩托車實行總量控制、區(qū)域限行和逐步淘汰，具體辦法和區(qū)域限行措施由市政府另定，違反文明交通會納入征信系統(tǒng)，共享單車企業(yè)要為用戶買保險。

另外，8 月 11 日傳出南京 4 條過江通道通行政策擬優(yōu)化調整，計劃在工作日早晚高峰限行外牌車輛。如果實施，能緩解過江通道早晚高峰擁堵，也可能緩解主城區(qū)道路擁堵現(xiàn)狀，不過也有網(wǎng)友覺得增設更多非機動車通行路徑更能解決過江通道擁堵。

從 2025 年元旦起，4 條免費市內過江通道早晚高峰期限制外地牌照車輛通行，通告包括“限外牌”和江心洲大橋“限貨”。雖然市區(qū)近來沒限牌，但未來可能會有。外地車在南京長江大橋及大橋北路隧道有限行，其他過江通道外地號牌機動車按相關通行政策走。

總的來說，這些限牌限行政策有助于緩解交通壓力，讓市民出行更順暢。一部分市民也支持限牌，認為能維護城市秩序。