南京限牌是否會改變市民出行方式？答案是會的。

目前南京多條過江通道超負荷運行，比如今年上半年四條過江通道日均通行量共約 37.3 萬輛。像江心洲長江大橋通車 3 年通行了 8194 萬車流，2021 年 6 月就達到設計飽和車流量。所以南京考慮限牌限行來緩解交通擁堵。

如果南京限牌，市民出行方式肯定會有改變。對于外地車主，要提前規(guī)劃行程，通過官方網(wǎng)站、手機應用等權(quán)威渠道了解限號規(guī)定，包括時間、區(qū)域和尾號。合理安排出行時間，靈活避開限號時段。還可以利用公共交通。

對于本地市民，如果經(jīng)常過江，增設更多非機動車通行路徑或許是好辦法，不用都開車。而且南京市區(qū)目前沒限牌，但未來可能會實施，常進出南京的建議換南京車牌。

南京限號政策通常基于車牌尾號，集中在早晚高峰時段，優(yōu)點是簡單明了，能解決高峰時段交通流量大問題，提高通行效率。但也有缺點，會給車主出行帶來不便。

不過南京限牌不會極端，會按規(guī)定公開征求意見，經(jīng)人大常委會審議，即便通過也提前 30 天公告。

總之，南京限牌會改變市民出行方式，大家要提前做好應對準備。